Het controleren op schade aan de binnenband van een elektrische fiets kan worden gedaan met behulp van de volgende stappen om het probleem snel te lokaliseren en gevaren voor de rijveiligheid te voorkomen:
Houd rekening met de snelheid waarmee de bandenspanning daalt: Als de binnenband binnen een paar uur merkbaar lekt of zelfs leegloopt, is de kans groot dat deze beschadigd raakt. Als de druk langzaam met slechts 0,1–0,2 bar per dag daalt, kan dit te wijten zijn aan een verouderde klepkern of langzame lekkage, en niet noodzakelijkerwijs aan een lekke band.
Visuele inspectie: Til het wiel op en draai de band langzaam, waarbij u het oppervlak van de binnenband zorgvuldig inspecteert op scheuren, uitstulpingen, gaten of blootliggende witte staaldraden. Let vooral op of er spijkers, glasscherven of andere vreemde voorwerpen in de loopvlakgroeven zitten.
Water-/zeepwatertest: Breng na het oppompen van de band zeepwater aan of spat water direct op verdachte plekken (zoals de klepsteelbasis, het loopvlak en de zijwand) en kijk of er voortdurend belletjes verschijnen. Als er belletjes ontstaan, duidt dit op een lek.
Wateronderdompelingstest (meest nauwkeurig): verwijder de band en dompel de binnenband volledig onder in water, draai hem vervolgens langzaam rond om te observeren. Elk gebied waar belletjes ontstaan, duidt op een lekke band. Deze methode kan kleine gaatjes of zandgaten detecteren die moeilijk met het blote oog te zien zijn.
Luister- en aanrakingshulp: Pomp de band op in een rustige omgeving en luister aandachtig naar een sissend geluid dat duidt op luchtlekkage; of voel met uw hand of de luchtstroom impact heeft. Dit is vooral handig bij het opsporen van kleine lekkages.
Controleer de reparatiegeschiedenis: Als de binnenband meer dan drie keer is gerepareerd, is de structurele integriteit ervan aangetast. Zelfs als het momenteel niet lekt, wordt aanbevolen om het te vervangen om plotselinge schade tijdens het rijden te voorkomen.
